举报编辑上传视频 半小时生活圈

代表城市

2008年8月京津城际高速铁路正式通车，运行时速350公里，29分钟走完全程，发车密度调整为每5分钟一班，完全公交化运营；而2009年底动工的京唐高铁，2012年开通后，从唐山到北京也缩短为半小时左右，“大北京半小时生活圈”跃然而出。北京楼市价格高企引发的“挤出效应”致使北京购买力不断外扩，京津间区域的楼盘成为北京刚性需求和置业升级改善型需求释放的首选之地，特别是京津生态新城区域更是备受瞩目。

“建设周边地区的轨道交通，会为北京消除市区相对有限的土地资源等制约发展的因素带来新的机会。”中国国务院发展研究中心发展部研究员刘云说。有关专家认为，便捷的轨道交通迅速连通北京和周边的小城市，而这些地区无论在自然资源、生活成本、居住密度等方面都明显优于北京，因此这些地区将会成为北京名副其实的“后花园”。通过京津、京唐高铁两条高速铁路，北京、天津、唐山三地将有可能率先实现京津唐一体化。

京津生态新城位于北京东部，居京津双城中央，是国务院批准的天津重点建设的十一座新城之一，居于北京东扩与京津一体化的核心，是京津一体化的前沿与最先受益者。19分钟到长安街，半小时贯通CBD，地处京津中央的京津生态新城正伴随着京津唐高铁的建设迅速崛起。京津唐高铁开通后，借助迅速成长、成熟的半小时生活圈，京津生态新城的地段价值和区域价值将迅速显现，在首都经济文化的带动下，成长为北京重要的休闲卫星城。扼守京津、京沈等多条高速公路要道，京津唐高铁环伺周边，自由切换自然与繁华的两重生活，可谓是“城市在左、自然在右、生活在中间”。

“京唐高铁开通后，从京津生态新城到北京仅19分钟，那时人们到这儿泡温泉就像市区一样方便。”位于京津生态新城的锦绣香江负责人全红说。据悉，京津唐高铁在锦绣香江旁设立了站点，19分钟可抵达长安街。“我们这儿成了北京的‘后花园’了，自从城际规划出台以后，到锦绣香江来看房、买房的北京人大幅增加”，据全红介绍，从2009年锦绣香江销售统计数据来看，购房者有80%以上都来自北京，优越的自然条件是吸引消费者的重要因素。

实际上，不仅仅是京津生态城，像河北香河、燕郊、天津蓟县、武清等，都是因为快捷交通的改善，吸引了大批的北京人前去生活和置业。